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厦门港地处金门湾和九龙江出海口,介于我国上海与广州之间,东北距福州港200海里,南距广州389海里,东距台湾省基隆港222海里。港口面向东南,由青屿水道与台湾海峡相联,港外有金门、大担及浯屿等岛屿为屏障,周围多山丘,避风条件好,各种船舶进出港不受潮水限制,为我国对外贸易港口之一,亦是华侨进出内陆的主要门户。厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港,其海岸线蜿蜒曲折,全长234公里,港区外岛屿星罗棋布,港区内群山四周环抱,港阔水深,终年不冻,是条件优越的海峡性天然良港,历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。

自然条件

气象:

风况:常风向为东北、东南风次之,强风向为东南东及东北,每年5-10月为台风季节,平均每年在厦门登陆的台风有1-2次,受其影响的有3-4次。
降水:年平均降水量为1181.0毫米,5-10月为雨季,年平均降水天数为129天。
气温:年平均气温20.8℃,最高的7、8月,月平均气温28.3℃,最低的2月份,月平均气温12.5℃。
水文:
潮汐:属正规半日潮型。平均高潮位5.66米,平均低潮位1.74米,平均潮差3.96米。
潮流:属往复流,落潮流大于涨潮流。涨潮流最大流速0.46-0.57米/秒方向333度。落潮流最大流速0.61-0.93米/秒,方向137度。洪水季节鼓浪屿南面的落潮流速可达2.57-3.08米/秒。
波浪:东渡港区及其以北岸线,受地形掩护,波浪较小,最大波高H1/10=1.3米,波向东南南。海沧港区波浪以涌浪为主,其波高H1/10<0.5米,占88.35%,风浪亦较小。
交通状况
厦门港交通发达,已形成陆海空立体交通体系。铁路运输有鹰(潭)厦(门)铁路为干线,省内与外(洋)福(州)线、漳(平) 龙(岩)线、漳(平)泉(州)线等铁路支线连接。厦门的公路通过高集海堤和厦门大桥与全省公路连网,形成了以福(州)厦(门)、厦(门)漳(州)主干道为骨干的运输网。厦门的高崎国际机场已拥有国内外航线31条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港,内河可通九龙江干支流和乡镇码头。
  沿海航线北距上海561海里、福州201海里;东距台湾省基隆222海里、高雄165海里、台中130海里、澎湖102海里;南至广州389海里、香港287海里。客运有通过香港、上海、广州、温州、海口、汕头等航线。
经济腹地
厦门港有厦门市和闽南三角地区为依托,该地区工农业总产值年平均递增率为41.6%,腹地外向型经济发展迅速,未来10年将面向国际市场,逐步形成“贸—工—农”一体的外向型产业结构。
航道
厦门港10万吨级航道一期工程东渡港区航道浚深工程于2000年5月正式动工。该工程建成后,将使通过该段航道的5万吨级船舶通航保证率由原来的10%提高到90%,3.5万吨级集装箱船乘潮通航时间由原来的2小时提高到5小时,大大改善厦门港的通航条件,充分发挥东渡港区潜在的生产能力,为厦门港实现全国集装箱干线港创造有利条件。
该航道工程包括航道炸清礁工程、疏浚工程,进港航道为2.5万吨级以下船型双向航道,航道宽度200米,设计通航深度由原来的-8.5米增至-10.5米,航轴线长度从鼓浪屿南远检疫锚地到东渡三期11号泊位北沿,全长15.78公里。工程设计总概算为5800万元,建设工期为一年。
锚地
一号锚地为五万至十万吨级船舶锚地,以24°18′48″N ;118°10′09″E为中心,半径700米的范围内。
    二号锚地为五万至十万吨级船舶锚地,以24°20′30″N ; 118°11′30″E为中心,半径1海里的范围内。
    三号锚地为万吨级以下船舶锚地,为以下五点顺序连线围成的范围内:
        北纬 24 ° 23 ′ 57 ″ ; 东经 118 ° 06 ′ 06 ″
             24 ° 22 ′ 34 ″ ;      118 ° 06 ′ 50 ″
             24 ° 22 ′ 21 ″ ;      118 ° 06 ′ 20 ″
             24 ° 23 ′ 54 ″ ;      118 ° 04 ′ 31 ″
             24 ° 24 ′ 13 ″ ;      118 ° 05 ′ 03 ″
    四号锚地为五万吨级以下船舶锚地,兼作检疫、引航锚地,为以下六点顺序连线围成的范围内:
        北纬 24 ° 25 ′ 05 ″ ; 东经 118 ° 05 ′ 46 ″
             24 ° 25 ′ 18 ″ ;      118 ° 06 ′ 10 ″
             24 ° 24 ′ 37 ″ ;      118 ° 07 ′ 17 ″
             24 ° 23 ′ 42 ″ ;      118 ° 08 ′ 07 ″
             24 ° 23 ′ 08 ″ ;      118 ° 07 ′ 26 ″
             24 ° 24 ′ 34 ″ ;      118 ° 06 ′ 02 ″
    五号锚地为千吨级以下船舶锚地,为以下五点顺序连线围成的范围内:
        北纬 24 ° 25 ′ 58 ″ ; 东经 118 ° 02 ′ 32 ″
             24 ° 25 ′ 54 ″ ;      118 ° 02 ′ 47 ″
             24 ° 24 ′ 04 ″ ;      118 ° 04 ′ 14 ″
             24 ° 23 ′ 54 ″ ;      118 ° 04 ′ 07 ″
             24 ° 23 ′ 10 ″ ;      118 ° 02 ′ 32 ″
    七号锚地为千吨级以下船舶锚地,为以下五点顺序连线围成的范围内:
        北纬 24 ° 25 ′ 54 ″ ; 东经 118 ° 01 ′ 07 ″
             24 ° 25 ′ 24 ″ ;      118 ° 01 ′ 09 ″
             24 ° 25 ′ 10 ″ ;      118 ° 02 ′ 29 ″
             24 ° 25 ′ 59 ″ ;      118 ° 02 ′ 29 ″
             24 ° 26 ′ 03 ″ ;      118 ° 02 ′ 10 ″
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